能源危机下，碳中和的“蓝碳”路径

自2月24日以来，全球石油、天然气、煤炭以及大宗商品等价格都飙升。民生当头，欧盟碳配额市场价格却走出了截然相反的架势。

面对能源危机，碳中和之路在何方？

为对抗全球气候变化，2005年1月，欧盟开始实施温室气体排放许可交易制度（EU ETS），运行模式大概是在政府层面规定碳排放量总额，然后向重点排放企业发放碳排放配额，年末未上缴足额配额的控排企业将被处以高额罚款。

交易系统运作

碳交易市场的运作机制就是花钱买等价的碳排放权

近年来，欧盟碳排放配额市场（EUA）碳配额价格不断上涨，尤其是在去年，年底时曾涨到了每吨95欧元以上。较高的碳价已被欧盟碳配额市场的参与者普遍接受。

国际碳交易

众所周知，地球上的所有生物，都是以碳元素为核心的碳基生命，包括我们自己。我们的吃喝拉撒，农业生产，都会产生碳排放。但工业革命之前，大气中的碳含量基本保持着“边增长，边消耗”的动态平衡。

二、“蓝碳”路径

简单来说，“蓝碳”就是海洋及其生态系统固定、储存的碳。蓝碳的范围除了包括海水水体、海洋内部的生物和微生物以外，红树林、盐沼、海草床等滨海生态系统也包括在内。“蓝碳”具有固碳量巨大、固碳效率高、碳存储周期长的特点。

蓝碳生态系统相较于其他生境具有显著的“业务能力”

全球蓝碳生境的分布（横屏）

以红树林和陆地森林作比较，发达的根系和厌氧淤泥环境使其能将大量的碳藏于地下

然而，由于海岸带开发和土地利用方式的改变，在全球范围内，滨海生态系统都面临着巨大的压力。为发展经济，世界各地的滨海湿地植物正在被清除，海草床正在被清淤，红树林正在变成虾池、排干的潮汐盐沼正在变为农业用地。

储存了几百上千年沉积物被暴露在大气或水体中，储存在沉积物中的碳和大气中的氧气结合形成二氧化碳和其他温室气体，正在释放到大气和海洋中。

由此可见，被严重破坏的滨海生态系统不仅失去了“碳汇”功能，甚至可能变成另一个碳排放的源头。

对红树林的保护刻不容缓。随着国家对红树林保护与修复的重视，半个世纪以来，中国红树林面积先减后增，于2019年恢复至2.89万公顷。同时，红树林这种南国嘉木人工种植的成功，也将其生长区间北推至浙南。

“珍爱地球，人与自然和谐共生”。

或许，我们可以由电影《雪国列车》的情节设定获得一点启示。

为了应对愈演愈烈的温室效应，世界各国在2014年发射了代号CW-7的冷冻剂，不料却将地球推入了万劫不复的极寒深渊。极寒造成地球上绝大部分生命死亡，为数不多的幸存者登上了如同诺亚方舟般的“威尔福德”号列车，成为永不停歇的流浪者。

（已完结）